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鄭和七下西洋時,船員為什么沒有人得壞血病?

  還不知道為何大航海時代的歐洲海員會得壞血病 鄭和船隊卻不會的讀者,下面趣歷史小編就為大家帶來詳細介紹,接著往下看吧~

  在近代的航海探索中,很多船隊的成員都遇到了可怕的壞血病。有時候會有超過50%的船員,因為壞血病而無法回到起航時的港口。但奇怪的是,明朝鄭和下西洋船隊就不曾遇到過類似問題。這種差別是如何造成的呢?

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  鄭和船隊的成員,之所以沒有大面積出現壞血病的情況,主要可能是因為記載的片面造成的。因為現存的鄭和航海資料,基本上都是一些殘存的邊角料,不具備全局性的記載。所以船隊在中途折損了多少成員,并沒有任何記錄可尋。即便是個別分艦隊出現過可怕的半數減員,也很難被后人察覺。

  此外,如果讓鄭和船隊去重走當年歐洲人的很多航海行程,他們一樣會出現大面積的壞血病爆發。況且因為傳統中醫的表述問題,一些疑難雜癥也未必能直接被當成壞血病。

  如果仔細看看鄭和船隊的航海路線,就不難明白他們為什么不容易出現壞血病的情況。因為船隊所走的航行,全都是有近2000年歷史的成熟航線。也就是說,在他們之前就已經有非常的船隊和海員,反復不斷的走過這些地方。形成了大量港口與可以提供補給的海岸停泊區域。

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  鄭和的船隊從這些地方經過,基本上有穆斯林導航員和當地人共同的指引,輕車熟路。雖然鄭和自己是一個半路出家的門外漢,但明朝還是為他的航行搜羅了元朝留下的最后一批沿海穆斯海員后裔。所以船隊可以很輕易的出入占城、馬六甲、巨港、卡利卡特、霍爾木茲、蒙巴薩等重要港口。

  除了貿易之外,這些港口還能用來采購足夠多的新鮮補給品。尤其是富含維生素的蔬菜瓜果,有非常有助于對抗壞血病產生的保健食品。

  同樣值得參考的情況,是歐洲人在地中海、北海、波羅的海與黑海的航海。他們在這些成熟的海域,同樣有著1000-2000年的航海歷史。沿途有眾多泊地和港口,可以供海員休息并補充各類補給品。所以,在這些航線上你也不會看到有什么大量壞血病記錄。否則一定會被維京人、意大利人和漢薩同盟的眾多城市所記載。

  真正容易讓歐洲海員患上壞血病的航線,都是前人基本難以涉足的區域。也就是在我們今天所說的大航海時代與地理大發現時期。歐洲人進入了很多沿海連原始港口都不存在的地方,根本不可能方便的獲得補給品。

  由于需要測量各海岸的復雜水文情況,他們不可能大量使用中型和大型船舶,而是選擇了吃水很淺的小船。這樣的惡果就是船上不能裝載足夠多的補給品。而且因為不能準確判斷出航海周期的長短,必須盡可能的裝載淡水和不易變質的事物。新鮮的蔬菜瓜果是很容易腐壞變質的事物,顯然不可能多帶。更多時候是腌制過的肉類、魚類和烘焙的餅干。這些食物的營養結構已經在加工中被大量破壞,只能提供基本的熱量和蛋白質需求。長期吃這樣的東西,人體就會缺乏維生素,進而換上可怕的壞血病。

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  在當時,很多歐洲探險船隊都會選擇專門再帶一艘專門的補給船。船上裝著全是食物等補給品,并只派遣最少的船員進行操作。在船上的物資消耗完畢后,海員就會直接把船燒掉,以便節約人力成本。

  如果發現可以停泊的港口或河口,就需要建立永久或半永久的基地。正如后來蒸汽時代的航海國家,都需要在各海區建立燃煤的補給站是一個道理。這也是大航海時代早期,歐洲人希望在各大洲設立商站或小型堡壘的原因。

  在早期殖民者逐步建立了各種基地網絡后,海員死亡率就被降了下去。但在一些航行中,依然會出現大面積的壞血病情況。這主要是因為歐洲海船又開始探索更遠、更欠開發的海區。同時,很多早期的環球或跨大洋航行,變數機多。基本上都處于那個年代海船的極限航程上。這才是壞血病還經常出現的原因。

  一直到18世紀,英國人用補充新鮮檸檬或檸檬汁的方法,開始有效遏制這種長距離航行中的壞血病情況。

  如果是鄭和的船隊,進入之前從未開發的海區或進行極限航行,只怕結局比歐洲早期航海船隊還要慘。因為后者是為探索任務而組建的,前者則根本不具備這樣的能力。過大的船隊規模,需要更多的人手去操作。這就會加速補給品的消耗,最終造成后勤災難。

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  當然,前些年很多人曾經提出過鄭和船隊靠培植豆芽的方式來緩解壞血病。這其實是典型的想當然。因為豆芽的培植本身,需要耗費大量的淡水。而淡水是航程中最寶貴的資源,重要性超過了其他一切補給品。如果有足夠多的港口去補充淡水,又何須大量種植豆芽去替代采購來的蔬菜瓜果呢?

  鄭和船隊走這些超遠距離航程 一樣會大量出現壞血病

  所以,鄭和的船隊沒有大面積患上壞血病,主要是因為他們一直在最安全的地方航行。同時,由于記載的缺失,具體情況我們也已經不甚了解。

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